杭州微公交十几处车库均为违规建设 选址在一次办公会上敲定头痛腿酸的意思夜以继日的意思源源不断的意思

新蓝网9月1日讯（浙江之声记者李佳琦报道）两年前，杭州市推出了一种租赁式电动汽车——“微公交”。记者调查发现，杭州微公交有十几个租赁点的车库，都是在有关部门默许下违规建设的，其中几栋违章建筑给附近居民带来了极大不便。请看浙江之声《阳光行动独立调查》记者李佳琦的带来报道。

杭州市西湖区蒋村乡龙章村村民周先生向浙江之声投诉，文一西路和崇义路交叉口西北角，原本是块绿地，但最近却竖起了一栋二十多米高的微公交立体车库，这个车库对附近的商住综合楼“西溪新天地”带来了极大的影响。

“这个建筑建好了之后呢，完全是把我们那个经济合作社的村集体的留用地的项目就给遮挡住了，前面我们高度没有他那个高，就根本就看不到那个经合社的那个房子了，然后当时我们造好了之后，一直在招租的嘛，但是很多的租客就过来反应就说根本就看不到那个招租的东西。”

这栋占地一百平米左右、高二十几米的微公交立体车库，竟然是未经过审批的违法建筑。杭州市规划局西湖规划分局监督检查科沈奕对记者说：“根据2015年蒋村单元控制性详细规划，这个地块用地分类属于防护绿地，规划控制就是按照防护绿地的要求进行控制。那么这个建筑，目前没有在杭州市规划局办理过规划许可的手续。”

更为严重的是，负责杭州“微公交”运营的康迪电动汽车集团品牌管理部负责人朱丽亚承认，位于西湖区紫金港路文二西路广场、同仁路与古墩路交叉口等的十余座建在路口的微公交立体车库，都是没有经过审批程序的。

朱丽亚说，如果需要审批，那就要很长时间。如果没有政府支持，这些微公交站点是无法建设起来的。她向记者出示了一份杭州市西湖区政府办公室2013年11月27日《关于推进微公交布点工作的会议备忘录》，这是一次由西湖区住建、国土、环保、规划等多个部门代表出席的会议，在这次会议中完成了微公交十几个站点的选址。

“因为我们西湖区有一个微公交领导小组的嘛，政府对我们这个东西是有一定的认可，然后我们才去做的。肯定不是我自己企业想建就能建的。因为我们那个时候在西湖区，区政府觉得微公交这个东西挺好的。他们领导当面说的他把所有的相关单位召集起来，说要按正常规定的，我也知道的，是没法执行的，我们就是先按照一个简单的一个特批或者是什么形式就是说先做起来再说。”

西湖区住建局副局长高月虹解释道：“点是企业选的，我住建也没有这么大的权限可以做这个事情，我同意他做，他也没有东西吧。所以这个事情是因为去年市里面有个任务下下来的，下到区里面，跟我们区里面就在推。因为这件事情也是个新生事物吧，所以说也没有相应的一些法规，所以说，当时在不影响老百姓生活不影响交通的情况下，选择了一些绿化地在做这个项目。”

省社科院社会学所副研究员王平认为，新生事物的发展也要在法律的红线内进行。

“这件事情根本的还是在于要纠正任何形式的，不管是个体的企业的，还是政府的一种违规或违法的使用地块的行为，如果我们真的在过去设计的时候，已经提前预计到新事物出现，能在法律上留有余地或空白的话，本身就是一个先进的表现，但是微公交这个事情来讲的话，因为已经没有空间存在，应该怎么样去更加合法合规情况下给它找到一个空间，我想很大程度上考虑到实践者的智慧。”